功能特點(diǎn)

1、模擬真實(shí)工況：可以模擬汽車車載 OBC 在高溫、重載、長(zhǎng)時(shí)間等測(cè)試條件下的工作狀態(tài)，如提供不同的電壓、電流輸入，模擬交流充電樁的輸出特性等

2、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析：配備監(jiān)控系統(tǒng)，能夠讀取和保存測(cè)試數(shù)據(jù)，如電壓、電流、功率、溫度等，并可將數(shù)據(jù)上傳到 MES 系統(tǒng)，方便用戶對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和追溯，以評(píng)估車載充電機(jī)的性能和可靠性。

3、多種老化模式：具有多種老化模式，如充電模式（OBC 方向?yàn)?AC TO DC）、DD 模式（OBC 為 DC TO DC）、逆變模式（OBC 為 DC TO AC）等，滿足不同類型車載充電機(jī)的測(cè)試需求。

4、安全保護(hù)機(jī)制：設(shè)有溫度報(bào)警器與漏電保護(hù)器等安全裝置，當(dāng)溫度異?；蛘叱霈F(xiàn)漏電情況時(shí)，微控制器會(huì)控制發(fā)出報(bào)警，并立即停止測(cè)試工作，以保障設(shè)備和人員的安全。

5、自動(dòng)化程度高：采用電腦控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)參數(shù)設(shè)置、自動(dòng)測(cè)試、自動(dòng)判斷產(chǎn)品好壞等功能，提高測(cè)試效率和準(zhǔn)確性，減少人工干預(yù)。

充電機(jī)帶載老化柜工作原理

1、電源輸入與切換：老化柜的電源模塊為整個(gè)系統(tǒng)提供電力支持，并通過單相電與三相電或直流電切換器模塊，根據(jù)車載充電機(jī)的供電需求，將其設(shè)置成單相電、三相電或直流電的方式接入到模擬電池吃電負(fù)載模塊。

2、信號(hào)模擬與通訊：汽車信號(hào)模擬器在車載充電機(jī)接入時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，模擬汽車信號(hào)與車載充電機(jī)握手通訊，并將相關(guān)信息解析傳送至汽車協(xié)議參數(shù)顯示器模塊進(jìn)行顯示，同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸至微控制器。

3、負(fù)載設(shè)定與測(cè)試：微控制器根據(jù)汽車協(xié)議參數(shù)顯示器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，自動(dòng)或通過人工手動(dòng)方式向電流設(shè)置控制器模塊發(fā)送指令，對(duì)模擬電池吃電負(fù)載進(jìn)行負(fù)載設(shè)定，然后通過電流電壓功率電能儀表盤顯示實(shí)際的電流、電壓、功率等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車載充電機(jī)的老化測(cè)試。

武漢格特生產(chǎn)的充電機(jī)帶載老化柜支持多通道并行測(cè)試，各機(jī)柜可獨(dú)立編程測(cè)試時(shí)間及啟運(yùn)程序，實(shí)現(xiàn)高效且互不干擾的批量檢測(cè)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

柜體結(jié)構(gòu)：一般采用柜體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間可根據(jù)需要進(jìn)行合理布局，以放置充電機(jī)和相關(guān)測(cè)試設(shè)備。柜體材質(zhì)多為冷軋板，表面經(jīng)過烤漆處理，具有良好的耐磨性和耐腐蝕性。

散熱系統(tǒng)：由于充電機(jī)在老化過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此老化柜通常配備有良好的散熱系統(tǒng)，如散熱風(fēng)扇等，可根據(jù)溫度自動(dòng)控制風(fēng)扇的運(yùn)行，以保障內(nèi)部溫度的均勻性和穩(wěn)定性。

接口設(shè)計(jì)：設(shè)有多種類型的接口，如 USB 母座、新國標(biāo)萬能插座等，以滿足不同類型充電機(jī)的測(cè)試需求。同時(shí)，還具備 RS485 通訊接口等，可實(shí)現(xiàn)與電腦的通訊和數(shù)據(jù)傳輸。